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泵车这几大问题,绝不能忽视!

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泵车这几大问题,绝不能忽视!

发布日期:2019-12-18 作者: 点击:

泵车这几大问题,绝不能忽视!

由于泵车工况比较差,泵送作业中整机的交变受力以及较为剧烈的震动,可能会导致其结构件的连接松动或焊缝开裂等,所以对于泵车结构的检查尤为重要。

连接件和支撑件间的稳固性(汽车底盘,泵送单元,水箱,减速齿轮,搅拌机构以及混凝土输送管等等之间)

青岛混凝土泵车厂家.jpg

连接螺栓和密封件的牢靠性(尤其是受剪和受扭的元件)

连接螺栓和密封件的牢靠性(尤其是受剪和受扭的元件)

零部件的状态(元件可能破裂或者折断)

青岛混凝土泵车厂家.jpg

臂架及支座等各处焊缝有无开裂。

销钉和衬套的润滑状态,是否有锈蚀和卡死、磨损(可能断裂)

由于零部件相互运动,过度磨损产生的游动间隙。

臂架各连接销轴位置状态正常

因为结构件的松动或开裂,如不能及时发现并修复,将可能导致整机损坏甚至人员伤亡的严重事故。因此用户务必高度重视结构件的检查。

连接件的坚固

定期检查连接螺栓、紧定螺钉、螺母、销轴等是否松动。若松了,用扭力扳手根据下表中提供的扭距拧紧。

尤其回转支承的螺栓承受巨大的交变载荷,因此每工作数小时后,原预紧力矩就会有所损失。必须定期采用扭力扳手来检查螺栓的预紧力矩。必须将臂架搁放在支架上来检查预紧扭矩,这样才能消除回转支承上的轴向力。对于新泵车100个工作小时后必须进行检查,以后每500小时进行一次。

在拧紧时,螺栓件不能有预拉应力,所以臂架须折叠关闭起来,并保持在垂直位置。在逐一拧紧回转台上的螺栓时,务必将并紧螺母锁死。

需要强调的是,因结构修复拆掉的高强螺栓以及因疲劳等损坏的连接螺栓,不能重复使用,再装配时应采用新的同等级连接螺栓。

结构件的裂缝修复

臂架、支腿及底架支座等结构件,由于作业时的变负荷承载,在经历一段时间后,将可能会因局部应力的集中、氧化锈蚀以及局部结构件的疲劳,发生裂缝现象。用户在泵车每工作300小时后,必须对臂架等结构件做焊缝探伤检查。

相信大家已经对泵车不能忽视的极大问题有了一定了解,感谢大家对科尼乐集团www.conelejt.com的关注。

本文网址:/news/1162.html

关键词:混凝土泵车,泵车,泵车厂家

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