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混凝土泵车水温和油温同时高时怎么处理?——小科科普

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混凝土泵车水温和油温同时高时怎么处理?——小科科普

发布日期:2019-09-20 作者: 点击:

混凝土泵车水温和油温同时高时怎么处理?——小科科普

混凝土泵车目前在施工中应用的非常广泛,广受施工方的欢迎,但是泵车的操作过程中可能会出现发动机的油温和水温过高的状况,那么,出现这种状况该如何处理呢?

专家指出:施工中混凝土泵车水温和油温同时高的状况非常常见,而油温高和水温高问题相似,也有大小循环,只是不通过节温器,而是有个回油单向阀,如果这个阀卡了,油温会高,其他的和水温一样。根据多年经验,在发动机的油温和水温同时过高的情况下,如果油、水数量足够或欠缺不多,应先降油温、后降水温,其中的原因绝对不是油比水贵。现在我们具体介绍如下:

1油温是影响油压的主要因素之一

当发动机油温过高时,不但使耗油量增加(渗漏、蒸发、燃烧),而且影响机油质量,使发动机各机件摩擦表面的油膜不易形成和保持,造成主油道油压不能建立,从而加剧机件磨损。而水温对油压的影响必须通过油温才能实现。所以具有一定的间接性,需要一定的时间。

青岛混凝土泵车

2油温过高直接危害发动机

混凝土泵车发动机的温度过高是指发动机的油温、水温超过90℃。由于热胀冷缩的原理,在温度提升后容易照成发动机间隙缩小,形成严重磨损或“拉缸”。当过度磨损产热量超过散热量时,轴瓦温度就会上升,局部温度达到铅的熔点,轴瓦中的铅和铜就会熔化,最终导致曲轴与轴承严重烧蚀或产生“瓦抱轴”,后果不堪设想。因此,当油和水的温度同时过高时,应当先降油温。

3先降水温对发动机主轴油道油压建立影响大

众所周知,降水温一般是采取“降负荷,高转速”的方法。当转速过高时,就会增大活塞连轩组的惯性力和离心力,使曲轴轴承的负荷加大。同时,轴颈与轴瓦的相对摩擦速度也会增大,使单位时间内产生的热量增加,机油泵油量下降,大量的机油从主油道内被甩出,从而导致各机件摩擦表面因无足够的润滑油而加剧磨损,油温进一步上升。

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4降油温可减缓水温升高的速度

水箱存在的作用,就是降低发动机的油温。降油温通常采用“降负荷,低转速”的方法。这时,冷却液虽然在高温零件处热交换的时间长,但水流速度减缓了,延长了散热时间。同时,又由于负荷减少、转速降低,各运动机件摩擦产生的热量也相应减少,所以,降油温不但可以减少发动机产生的热量,而且,可以间接地减少冷却液吸收的热量,从而也可以减缓水温升高的速度。

相信大家已经对混凝土泵车发动机水温和油温同时过高的处理方法有了一定了解,感谢大家对金莎国际www.conelejt.com的关注。

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关键词:混凝土泵车,泵车,臂架泵车

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